Toyota Prius câştigă medalia de aur - cel mai important raport legat de maşinile uzate

Toyota Prius este primul vehicul cu o tehnologie auto alternativă care a câştigat locul întâi în cadrul raportului TUV: pionierul hibrid este pe primul loc între vehiculele cu o vechime de 3 ani, având cea mai scăzută rată de incidenţă a defecţiunilor majore, mai precis 2,2 procente. Locul doi este împărţit de Toyota Auris, Mazda 2 şi Porsche 911, fiecare cu un procent 2,3. Rata medie de incidenţă a defecţiunilor majore pentru toate vehiculele verificate a crescut cu 1,9 puncte în comparaţie cu anul anterior – până la 19,5 procente.

Pentru raportul TUV 2010, experţii din cadrul TUV au analizat 7.253.709 inspecţii auto obligatorii în perioada iulie 2009 până în iunie 2010. Defecţiunile majore au fost identificate la 5,5 procente din numărul total de vehicule cu o vechime de până la trei ani care au fost prezentate în vederea inspecţiei generale pentru prima dată (2010: 5,1 procente). Dintre vehiculele cu o vechime de cinci ani, 10,4 procente (2010: 9,9 procente) au prezentat defecţiuni majore, iar în cazul vehiculelor cu o vechime de şapte ani, cifra s-a ridicat la 16,7 procente (2010: 14,7 procente), în timp ce 21,4 procente din vehiculele cu o vechime de nouă ani au fost afectate. Cu un procent de 26%, aproximativ un sfert din vehiculele cu o vechime de unsprezece ani au primit aprobarea după o vizită la atelierul de reparaţii (2010: 24,1 procente). Per ansamblu, din două vehicule unul a fost defect (52,2 procente), în timp ce 28,2 procente din numărul total al vehiculelor au prezentat  defecţiuni minore.

„Credem că această creştere a procentului de defecţiuni se datorează efectelor crizei economice şi financiare”, explică Dr. Klauss Bruggemann, Preşedintele Comitetului Executiv al VdTUV. „ Dar chiar şi atunci când banii sunt puţini, şoferii nu ar trebui să încerce să taie din cheltuieli atunci când vine vorba despre întreţinerea şi repararea vehiculelor”. Întreţinerea regulată efectuată de ateliere calificate aduce o contribuţie semnificativă la siguranţa utilizatorilor de trafic.

Inspectorii TUV au descoperit în special un număr ridicat de defecţiuni în ceea ce priveşte instalaţiile de iluminat, punţile frontale şi posterioare, precum şi în ceea ce priveşte frânele şi sistemele de furtunuri ale vehiculelor inspectate. „Nivelul sistemelor de iluminat defecte, care a rămas destul de ridicat de-a lungul timpului, este surprinzător”, explică Dr. Bruggemann. „Toţi şoferii pot vedea dacă farurile funcţionează corespunzător”. Aceste probleme legate de lumini arată clar cât este de important ca posesorii de autoturisme să demonstreze un anumit grad de responsabilitate. „Luminile de avertizare din cabină par să nu fie suficiente în multe dintre cazuri”, mai spune Dr. Bruggemann. Dar nu sunt numai şoferii şi atelierele cei care trebuie să facă ceva în acest sens: unele dintre defecţiunile frecvente, cum ar fi cele găsite la punţile frontale şi posterioare, pot fi legate de construcţia iniţială.

Toyota Prius câştigă medalia de aur

Câştigătorul raportului TUV 2011 este Toyota Prius. Dintr-un număr total de 100 vehicule testate, aproximativ 2,2 procente nu au trecut de prima inspecţie periodică impusă prin lege pe durata de viaţă a vehiculului. „Acest rezultat bun pentru Prius transmite un semnal important în ceea ce priveşte acceptarea la scară mai largă a tehnologiilor auto alternative”, afirmă Dr. Bruggemann. VdTUV va acorda medalia de aur modelului Toyota Prius la data de 25.01.2011. Şi celelalte modele ale producătorului japonez s-au descurcat foarte bine: Toyota se regăseşte între primele 10 modele de vehicule din toate categoriile de vârstă, cu un total de 17. Ca şi în anii anteriori, vehiculele din Orientul Îndepărtat şi Germania împart primele locuri în raportul TUV. Punctele forte ale producătorilor germani sunt evidente încă de la primele inspecţii generale; Porsche 911 (2,3 procente cu defecţiuni majore), Smart Fortwo (2,5 procente), VW Golf Plus (2,6 procente) şi Ford Fusion (2,7 procente) sunt în prima jumătate. Porsche, câştigătorul anului trecut, ocupă invariabil primul loc începând cu cea de a doua inspecţie generală.

Raportul TUV: de 40 de ani cel mai important raport legat de maşinile uzate

Primul raport TUV a apărut în 1971 în Cologne, sub titlul „Cât de sigură este maşina taω – Rapoarte TUV Rheinland”. Doi ani mai târziu, în 1973, a fost publicat primul „Raport Auto TUV”, sub egida VdTUV, urmat de parteneriatul de succes cu revista AUTO-BILD înfiinţat în 1998. Astăzi, Raportul AUTO BILD TUV este indiscutabil pe locul întâi pe piaţa germană când vine vorba despre ghiduri pentru maşini uzate. Raportul este publicat în colaborare ce Asociaţia TUVs, Verband der TUV e.V, împreună cu TUV NORD, TUV Rheinland, TUV SUD, TUV Hessen şi TUV Thuringen. „Maşinile nemţeşti au fost îmbunătăţite în ultimii ani. Iar supravegherea inspectorilor TUV şi Raportul TUV au jucat, cu siguranţă, un rol important” explică Editorul şef al Raportului TUV, Hartmut Muller-Gerbes.

Baza o reprezintă datele inspecţiilor generale

Pentru Raportul TUV, experţii analizează rezultatele  inspecţiilor auto generale impuse prin lege. Baza evaluării constă exclusiv în criteriile definite în catalogul de verificare al Regulamentelor de Licenţiere în Trafic Rutier din Germania (RLTRG). Vehiculele sunt grupate în conformitate cu intervalele de inspecţie specificate. „Toate vehiculele sunt măsurate conform aceloraşi criterii”, explică Dr. Bruggemann, „ceea ce înseamnă că Raportul TUV este singurul ghid de maşini uzate neutru şi obiectiv disponibil pe piaţă”. Majoritatea celor 25 milioane inspecţii obligatorii efectuate anual în Germania sunt efectuate de diferite organizaţii TUV. Dintre acestea, 7.253.709 au fost evaluate în cadrul Raportului TUV.